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先付款后驗車,小米汽車一審敗訴!被判雙倍返還定金

2025-11-25 16:58:22 國際金融報

  先付款后驗車,小米汽車一審敗訴!被判雙倍返還定金

  吳迪 滿新

  隨著小米汽車交付量提升,對其銷售服務的投訴也在快速增加。

  近日,一起針對小米汽車的糾紛案有了最新進展。

  吳迪/攝

  要求小米雙倍賠償定金

  ?谑忻捞m區(qū)人民法院近日對消費者李平(化名)起訴?谛∶拙懊骺萍加邢薰(下稱“小米?诠尽)、小米景明科技有限公司(下稱“小米景明科技”)購車合同糾紛案作出一審判決,認定《小米汽車購買協(xié)議》相關格式條款無效,小米?诠緲嫵蛇`約,須于判決生效之日起10日內(nèi)雙倍返還李平購車定金共計1萬元,小米景明科技對上述債務承擔連帶責任。

  據(jù)網(wǎng)傳判決書及法院審理查明信息,2024年7月19日,李平試駕后通過小米汽車APP訂購一輛售價318900元的霞光紫SU7 Max,支付5000元定金,該款項由小米景明科技收取,雙方就車輛型號、顏色、輪轂尺寸等達成明確約定,買賣合同關系依法成立。

  同年10月16日,小米?诠竟ぷ魅藛T告知李平車輛預計當月24日到店,李平因資金不足申請順延提車。6日后,雙方協(xié)商一致:訂單有效期為支付定金之日起360日,李平可隨時申請排產(chǎn),車輛自申請排產(chǎn)之日起重新計算交付周期,工作人員同步發(fā)送暫緩排產(chǎn)信息。

  12月4日,小米?诠竟ぷ魅藛T突然通知李平,需在7個自然日內(nèi)支付313900元購車尾款,否則取消訂單且定金不予退還。李平提出異議,認為未驗車不應支付尾款,但工作人員援引《小米汽車購買協(xié)議》格式條款回應,稱尾款支付不受暫緩排產(chǎn)影響。

  12天后,小米?诠疽岳钇轿窗雌谥Ц段部顬橛桑瑔畏矫嫒∠唵尾]收定金。今年2月,該公司告知李平,涉案車輛已于2024年10月完成生產(chǎn)下線,因未支付尾款訂單已取消。

  此后,李平通過市民服務熱線投訴,因市場監(jiān)督管理局現(xiàn)場溝通未果,遂向法院提起訴訟。

  孫婉秋/攝

  此次宣判,海口市美蘭區(qū)人民法院在判決中明確三大核心依據(jù)。

  其一,格式條款構成無效情形。法院認為,小米?诠疽罁(jù)協(xié)議中“收到尾款支付通知后7日內(nèi)付款,逾期取消訂單且不退還定金”的格式條款,要求消費者在未驗車、未交付的情況下支付全款,實質(zhì)加重了消費者付款義務,變相限制其質(zhì)量核驗權,符合《中華人民共和國消費者權益保護法》中“排除或者限制消費者權利、加重消費者責任”的格式條款無效情形。

  其二,違反誠實信用原則。法院查明,2024年5月1日小米汽車在第34集答網(wǎng)友問中明確答復“支持驗車后付尾款”,該官方宣傳構成消費者訂立合同的重要信賴基礎。而小米?诠疽笙M者先付款后排產(chǎn)的行為,與前述宣傳不一致,實質(zhì)性剝奪了消費者驗車權利。

  其三,違反雙方補充約定。法院指出,雙方已協(xié)商一致訂單有效期360日,李平可隨時申請排產(chǎn),在其未通知排產(chǎn)的情況下,小米海口公司擅自安排車輛生產(chǎn)并催收尾款,違反補充約定構成違約。

  口碑遭遇考驗

  隨著小米汽車交付量的提升,對其銷售服務的投訴也在快速增加。

  李平的遭遇并非個例。記者梳理公開投訴平臺信息發(fā)現(xiàn),類似訴求自2025年11月以來呈現(xiàn)集中增長態(tài)勢,涉及車型涵蓋SU7系列及新款YU7 SUV,投訴核心均指向“付款義務與交付義務的履行順序”。部分消費者提供的購車合同顯示,關于尾款支付的條款存在模糊表述,僅注明“按門店通知支付尾款”,未明確與交付的先后關系,這成為爭議產(chǎn)生的關鍵誘因。

  針對上述爭議,小米汽車客服部門回應稱,當前部分熱門配置車型訂單量較大,為保障生產(chǎn)排期的穩(wěn)定性,會提前與消費者溝通尾款支付事宜,“支付尾款后將優(yōu)先安排車輛運輸,確保7—15個工作日內(nèi)完成交付”。但對于消費者提出的“先驗車后付款”訴求,客服未給出明確答復,僅建議“與屬地門店協(xié)商解決”。

  除此之外,小米汽車同時還面臨另一起消費維權訴訟。今年5月,小米SU7 Ultra因可選配的4.2萬元碳纖維挖孔機蓋陷入虛假宣傳爭議,維權車主稱該配置實際功能與小米創(chuàng)始人雷軍此前所說的“雙風道直接導向輪轂,支持輪轂散熱”宣傳不符,相關案件于11月20日完成開庭質(zhì)證。

  左宇/攝

  多起糾紛引發(fā)的輿論爭議,與小米汽車近期亮眼的業(yè)績表現(xiàn)形成反差。

  三季報顯示,前三季度小米汽車累計交付超26萬輛,第三季度單季交付10.88萬輛;智能電動車業(yè)務實現(xiàn)營收283億元,占集團總營收的25%,毛利率提升至25.5%,單季經(jīng)營收益7億元,首次實現(xiàn)轉正。

  盡管業(yè)績增長勢頭強勁,但消費維權事件已對品牌聲譽產(chǎn)生影響。同時,今年已發(fā)生多起駕駛小米汽車的“死亡事故”,公司口碑正在遭受消費者的多重考驗。

來源:國際金融報

編輯:萬可義

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